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复合材料与汽车的亲密接触

2020-10-16 17:23:09

面对汽车行业日益严峻的节能降耗以及降低排放的发展要求,汽车轻量化已经成为汽车发展的必由之路。而轻量化必须从改进汽车的材料出发,研制性能更好更轻的汽车材料从而带来能耗的减少,进而排放污染随之降低,汽车材料的发展是汽车技术发展的重要方面,新材料新工艺对于汽车工业的发展更是起到至关重要的作用。
汽车上应用的玻璃纤维增强复合材料包括玻璃纤维增强热塑性材料、玻璃纤维毡增强热塑性材料(GMT)、片状模塑料(SMC)、树脂传递模塑材料(RTM)以及手糊FRP制品。

为了改善塑料材料的性能,高分子树脂的填料研究工作进展十分迅速,由于增强材料和填充材料品种繁多,因此将使用玻纤当作增强材料的材料称为玻璃纤维增强塑料。由于玻纤的加入大大地改善了塑料的物理机械性能,通用塑料经过增强后,也能做为工程材料来应用。对于某些工程塑料,通过增强扩展了作为结构材料应用领域的深度和广度。

玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GlassMatRinforcedThermoplastics)简称GMT,是目前国际上极为活跃的复合材料开发品种。这是一种以热塑性树脂为基体,以玻璃纤维毡为增强骨架的新颖、节能、轻质的复合材料,一般可以生产出片材半成品,然后直接加工成所需形状的产品,纤维可以是短切玻璃纤维或连续的玻璃纤维毡,热塑性树脂可以是通用塑料,工程塑料或高性能塑料。

片状模塑料SMC的使用情况、发展趋势及对材料界提出的要求,片状模塑料是重要的增强热固性塑料,由于它的性能优异、可大规模生产和可达到A级表面等优势,已大量应用于汽车上。

长玻纤增强PP,LGFPP具有密度低、比强度高、比模量高、抗冲击性强、尺寸稳定和翘曲度低等显著特点。与钢、铝等金属材料和热固性复合材料相比,LGFPP能为设计人员提供更大的设计灵活性,可以成型形状复杂的汽车部件,降低制品中的零部件使用数量,节约模具成本。

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